Dit geleidend stuk is gemaakt met 'sheet metal' met 'flange'; een geplooid plaatje. Dit was een moeilijk gedeelte waar ik veel van heb opgestoken. Plooien van sheet hadden we nog niet gezien in de les.
De tweede motorhuls:
Deze bestaat uit 2 delen.
Het deel waardoor de as gaat.
Deze ashouder moet
quasi perfect passen op het omhulsel aangezien deze daarop geklemd zit door de
verschillende cilindrische reliëfverschillen aan de onderzijde van de ashouder.
Een tweede
plaatstolerantie bij de twee gelijke boringen. Indien de afwijking te groot is
tussen beide, passen de delen met die boringen niet meer in het hulsel.
Het grootste deel, het omhulsel zelf.
Opmerkelijk is dat deze twee samengeklemd zitten door deze verschillende korte cilinders:
Mannelijk en vrouwelijk stuk.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten